一帶一路將撬動萬億資金
??據《經濟參考報》報道，恰如此前市場預期，在博鰲亞洲論壇召開期間，國傢發展改革委、外交部、商務部28日聯合發佈《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》（以下簡稱“一帶一路”的願景與行動），提出堅持共商、共建、共享原則，積極推進沿線國傢發展戰略的相互對接。
??最終實現至少要30年
??有參與規劃者向記者表示，“一帶一路”戰略要想最終實現可能需要30到50年。盡管如此，企業界、投資界仍然熱情高漲。專傢初步預計，超過萬億元人民幣的資本將在未來數年走出國門，加入“一帶一路”的建設大潮。
??“既可以對一些項目搞銀行貸款，也可以對一些銀行搞轉授信，由所在國的銀行支持一些民生項目，當然我們也一如既往地堅持和多邊國傢的合作，我們現在建立瞭一個數據庫，涉及64個國傢，大約900個項目，涉及投資8900億美元。”國傢開發銀行董事長胡懷邦說。
農地貸款率利最低銀行
??基建石油行業已佈局
??中國交通建設股份有限公司副總裁宋海良告訴記者：“中國交建在60多個國傢均啟動瞭與‘一帶一路’有關的市場調研和項目投資，投資瞭斯裡蘭卡港口城等重點項目建設，並在荷蘭建立瞭歐洲區域總部，在中亞地區佈局參與瞭道路和鐵路等基礎設施的建設，並且依托在歐美地區的海外並購快速積累科技專利，同時在荷蘭、新加坡等地成立瞭研發中心和技術中心。”
??在北京石油交易所總裁劉少賓看來，“一帶一路”的落實需要產業支撐，石油產業是最重要的產業，各國企業石油產業方面有很多的合作點。“‘一帶一路’對中國企業‘走出去’，或者國外企業‘走進來’都是一個很好的平臺。在利用這個平臺方面，我們從2013年開始嘗試一些合作，去年跟阿拉伯、東盟等簽署瞭一些合作平臺，而且雙方已經就相關的行業模式、供求關系等技術細節達成共識。同時，為瞭促進平臺的發展，我們成立瞭產業基金，從金融角度給予支持。”他說。
??中國銀行國際金融研究所宏觀研究主管周景彤說，“一帶一路”對資金和金融服務的需求非常巨大。據測算，從2010年到2020年的十年間，僅亞洲的基礎設施投資需求就達8萬億美元。但沿線各國融資能力相對有限，儲蓄率隻有22%左右，不及中國的一半。
??分析
??投資領域：最被看好的是基建
??民生證券研究院執行院長管清友說，基礎設施建設互聯互通是“一帶一路”戰略的首要前提、核心關鍵，必須優先。2015年將啟動的鐵路、公路、水運、港口等重大基建項目即將公佈，從公開新聞整理的資料統計看，各省2015年政府工作報告上關於“一帶一路”基建投資項目總規模已經達到1.04萬億元。從項目分佈看，主要以“鐵公基”為主，占到全部投資的68.8%。其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機場建設投資1167億元，此外港口水利投資金額也比較大，超過1700億元。“我們預計，通向東南亞的基礎設施建設宜率先啟動，巴基斯坦瓜達爾港、斯裡蘭卡漢班托塔港等印度洋戰略性港口或成為‘一帶一路’首批戰略港口。中國中鐵、中國鐵建和中國交建三大基礎設施建設與海外項目施工企業要主動作為，積極佈局，加快推動海陸交匯、互聯互通。”他說。
??區域概念：新疆、福建最被看好
??根據“一帶一路”的願景與行動，新疆被定位為“絲綢之路經濟帶核心區”，福建則被定位為“21世紀海上絲綢之路核心區”。分析認為，兩地最有希望成為“一帶一路”戰略的核心關鍵區域。
??建議
??加強項目可行性研究
??國資委研究中心研究員胡遲建議，企業參與“一帶一路”具體項目時，應尋求當地政府支持，並關註項目的財務風險。對於基礎建設項目，除瞭借助於亞投行外，要更多尋求當地政府的各種形式的金融支持，如項目擔保，或者是共同分擔投資等。因為“一帶一路”沿線上的許多國傢目前的發展程度不及中國，因此項目很可能面臨財務風險。國企要總結以往“走出去”的經驗教訓，更加關註投資項目的財務績效，做到財務績效上可持續。
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-31/0基隆房屋借款8015988459858620629039.shtml
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